La instalación de una parada de motoconchos frente a la estación Centro de los Héroes, poco después de la inauguración del Corredor Independencia, volvió a dejar sobre la mesa una pregunta que las autoridades no han aclarado: quién autoriza estos puntos y bajo qué regulación funcionan. El episodio en que un motoconchista cayó tras rozar un camión, y la reacción posterior de otros conductores que rodearon el vehículo y generaron congestión, mostró el efecto inmediato que esta ocupación tiene sobre la movilidad en una zona de alto tránsito.
Usuarios habituales de la estación afirman que la presencia de más de 10 motoconchistas identificados con chalecos de “MOHUDA” y “UNIMODIN” no apareció por casualidad. Según cuentan, luego de la desaparición de los carros públicos, los motoristas fueron ocupando el área hasta quedarse en un tramo de la calle donde interfieren a diario con el paso peatonal y vehicular, incluso junto a un letrero de “No Pasajeros”, sin que las autoridades intervengan.
La situación no se restringe a ese punto de la capital. En el Distrito Nacional había 841,647 motocicletas registradas a febrero de 2026, y para abril de 2026 circulaban 3,954,053 en el país, según la Dgii. No obstante, datos del Intrant de 2025 señalan que sólo poco más de 11 mil personas cuentan con licencia legal para conducirlas. La distancia entre el número de motocicletas en circulación y la respuesta regulatoria limitada refuerza la alerta sobre una deuda institucional que sigue trasladando el costo del desorden a peatones, conductores y usuarios del transporte público.