La oposición de importadores y de la Federación Nacional de Motoconchistas a limitar el flujo de importación de motocicletas volvió a colocar el foco sobre un punto sensible: la discusión no gira solo sobre cuántos motores entran al país, sino sobre los controles que siguen sin dar resultados frente al problema que ocasionan los motoconchistas.
Al reaccionar a la propuesta editorial de LISTÍN DIARIO, una importadora del Distrito Nacional advirtió que reducir las importaciones afectaría la empleomanía del sector. Aurelina de la Paz, administradora de una importadora de motocicletas nuevas y usadas, afirmó que la disminución de las importaciones no resolvería la situación y podría dejar personas desempleadas. La empresa, según explicó, vende alrededor de 50 motocicletas al mes.
En la misma línea, el presidente de Fenamoto, Óscar Almánzar, sostuvo que la problemática no se erradicaría ni disminuiría con una prohibición, sino con educación vial, régimen de consecuencias y correcta identificación de los motoristas. Su planteamiento desplaza el debate desde la restricción comercial hacia la exigencia de medidas de control y fiscalización que, pese a la magnitud del problema social señalado en la propia discusión, siguen pendientes de aplicación efectiva.